Soriano nel Cimino
Quanto e come spende la Regione Lazio
per la Ferrovia Roma Nord
dal sito del Comitato Pendolari Ferrovia Roma Nord
17/03/2017
di Bonfa.it
Grazie alla
tenacia dell’unione dei 3 comitati siamo venuti in possesso di
riferimenti collegati alla previsione di spesa e dei consuntivi
per l’anno 2016 della Regione Lazio, verso Atac. Nello specifico
abbiamo analizzato i pagamenti per la nostra linea e i risultati
sembrano abbastanza in linea con quanto rilevato “de visu” dai
pendolari…
Sotto
riportiamo lo specchietto riepilogativo dei pagamenti 2016
per quello che riguarda la Roma-Civita-Viterbo, a voi gli
approfondimenti. Si tratta di dati pubblici, raccolti sotto la
voce OPENDATA che oggi vanno tanto di moda, sempre per la
“trasparenza amministrativa”.
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Data
mandato |
Oggetto |
Importo
lordo |
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04/02/2016 |
Ferrovia
RM-VT. Opera 153F. CIG 2700193DBD. Rinnovo armamento S.
Oreste-Ponzano. SAL 7 trance 2/2 |
€
23.833,98 |
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04/02/2016 |
Ferrovia
RM-VT. Opera 128F. Consolidamento platea cementizia ed
armamento della Stazione di Piazza Euclide. L 297/78. SAL 1 |
€
352.826,42 |
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04/02/2016 |
Ferrovia
RM-VT. Opera 069F. Manut. straord. opere civili.
Consolidamento galleria pari tratta Euclide-Acqua Acetosa. L
297/78 SAL 1 |
€
221.006,42 |
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14/03/2016 |
Ferrovie
RM-Lido, RM-VT e RM-Giardinetti. Opera 416F Revisione
macchine elettriche rotanti 3° ELENCO |
€
38.500,00 |
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14/03/2016 |
Ferrovie
RM-Lido, RM-VT e RM-Giardinetti. Opera 416F Revisione
macchine elettriche rotanti 2° ELENCO |
€
10.200,00 |
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14/03/2016 |
Ferrovia
RM-VT. Opera 015F. Rinnovo armamento tratta Catalano-Faleri.
L 297/78. SAL 2 |
€
113.519,07 |
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06/04/2016 |
Ferrovia
Roma-Viterbo. Opera 042F Fornitura train stop. DGR 749/09 –
Finanziamento Legge 297/78. SAL 1-2 |
€
719.840,00 |
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06/04/2016 |
Ferrovia
RM-VT. Opera 069F. Manut. straord. opere civili.
Consolidamento galleria pari Euclide-Acqua Acetosa. L 297/78
SAL 2 trance 1/2 |
€
143.479,08 |
|
06/04/2016 |
Ferrovia
RM-VT. Opera 069F. Manut. straord. opere civili.
Consolidamento galleria pari Euclide-Acqua Acetosa. L 297/78
SAL 2 TRANCE 2/2 |
€
7.675,31 |
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06/04/2016 |
Ferrovia
RM-VT. Opera 128F. Consolidamento platea cementizia ed
armamento della Stazione di Piazza Euclide. L 297/78. SAL 2 |
€
172.404,56 |
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15/12/2016 |
Ferrovia
Roma-Viterbo. Opera 040F. Consolidamento Ponte Treja:
2°stralcio. L297/78. 1 SAL |
€
396.682,13 |
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15/12/2016 |
Ferrovia
Roma-Viterbo. Opera 065F. Manutenzione straordinaria
recinzione ferroviaria stazione e deposito di Acqua Acetosa.
L.297/78. 1 SAL |
€
111.404,94 |
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15/12/2016 |
Ferrovia
Roma-Viterbo. Opera 042F. Fornitura train Stop rotabili
Roma-Viterbo. L.297/78. 3°-4° SAL |
€
179.960,00 |
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15/12/2016 |
Ferrovia
Roma-Viterbo. Opera 015F. Rinnovo armamento nella tratta
Catalano – Faleri. L.297/78. 3° SAL |
€
1.096.559,02 |
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21/12/2016 |
Ferrovia
RM/VT. Intervento RV3. Lavori 23° SAL |
€
61.252,92 |
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21/12/2016 |
Ferrovia
RM/VT. Intervento RV 3.Lavori a somministrazione su fattura.
Elenchi 21 e 22 |
€
49.200,20 |
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21/12/2016 |
Ferrovia
RM/VT. Intervento RV 3. Commissione di collaudo 3° acconto |
€
47.652,70 |
|
21/12/2016 |
Ferrovia
RM/VT. Intervento RV 3. Coordinamento per la sicurezza,
acconti 29 e 30. |
€
8.320,00 |
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21/12/2016 |
Ferrovia
RM/VT. Intervento RV 3. Coordinamento per la sicurezza,
acconto 31 |
€
2.080,00 |
|
21/12/2016 |
Ferrovia
RM/VT. Intervento RV 3. Lavori 24° SAL |
€
186.433,55 |
La somma dei
pagamenti sopra elencati raggiunge i 4 milioni di euro.
Scendendo nel
dettaglio e soffermiamoci sulle voci più corpose:
-
ad aprile
2016 oltre 700 mila euro per la fornitura di train-stop,
crediamo solo per la parte urbana, dato che sappiamo che in
extraurbana non c’è questo sistema sicuro.
-
oltre 1
milione di euro per il rinnovo dell’armamento in extraurbana
-
quasi 400
mila euro per il consolidamento del Ponte del Treja (secondo
stralcio del progetto, Primo Stato di Avanzamento Lavori – SAL)
-
quasi 600
mila euro (sommando le due voci) per il consolidamento della
galleria e della pavimentazione della stazione di Euclide
Noi siamo ben
contenti che vengano spesi questi “spicci”, se paragonati a ben più
corposi investimenti per altre linee sempre di proprietà di Regione
Lazio, soprattutto quando si tratta di sicurezza. Come vedete si
tratta però solo di “mettere pezze”, di vera innovazione non se
ne parla.
Inoltre non
troviamo traccia di investimento tecnologico per mettere in
sicurezza seriamente la tratta extraurbana, dotandola di strumenti
più adeguati a bordo dei treni e nelle stazioni, oltre che sui
binari. Dopo la tragedia di Andria in Puglia qualcosa è stato
fatto per ferrovie con i nostri stessi problemi, noi ne siamo
rimasti fuori…e non ne capiamo le motivazioni.
Sono stati spesi
nel 2016 ben 4 milioni di euro solo per tappare i buchi, finché i
treni reggeranno, poi si vedrà… Comunque se qualcuno è in possesso
di altri dati certi ce li faccia avere per condivisione, confronto
ed eventuale integrazione: potremmo esserci sbagliati…
Per chi volesse
approfondire, trova l’intero elenco di pagamenti del 2016
consultabile in questa
pagina,
dove si può scaricare il
file excel completo di
tutto.Attenzione, data l’alta mole di dati si rischia di
perdersi e quindi consigliamo di utilizzare i filtri per cercare le
corrette info.
